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[职场时间管理]有些货车司机不管跑短途还是长途的,都带着自己的老婆出车,为什么?

职场时间管理分享及职场时间管理最新资讯,由杨浩鸣发布于2019-12-02 12:40:22。

看了一下其他回复,很多人都提到是因为某些方面的需求,不得不承认有这原因,但是实际占比很低,

其实夫妻车现在长途的以前少很多了,先说说长途吧十几年前,大概03~08年因为运输量的提升和后来查超载的原因家里的单、双桥货车都相继开始更换成挂车,都是半提前淘汰(属于车况还在优良期或者属于刚回本的车)那个时期中介带来看车的基本都是江西和安徽的(因为福建靠近他们)他们来要么是夫妻要么是两兄弟这类的居多。后来接触多了也慢慢了解了些心酸,其实他们这样的夫妻车或者兄弟车都挺难的,大部分都是些家里经济压力比较大勉强只能买辆二手货车(开货车的老司机都懂得,货车只有前面三五年好开,后期问题多车况差,很多车主都宁可买新车而不图前期的那份差价,因为正常情况下车况好都能赚得回来,而且危险系数在车的新旧程度区别很大)车买了基本就是家,两夫妻甚至见过小孩也带在身边的,为什么说是家呢?因为他们都是跑长途,而且大部分都是不固定货源的。说白了就是今天拉货到上海,然后到上海卸完货到物流信息站(老司机们见到这个名称会很怀念吧,现在实体变成了物流中心,手机也有各种货车物流信息APP软件,以前大部分地方都是在货车停车场门口附近有些小店铺有物流发货信息)挑选接货,也许是去广州,也许是去北京或者其它地方,然后一直这样循环,最终可能很长一段时间也不会遇到正好能回家的货,(我遇到过一对夫妻来买车的,他说家里没人了,就他们两夫妻,之前的车开了五年报废了就回过老家农村家里两次)所以直接就是夫妻一起在车上准备锅碗瓢盆,车在哪家就在哪!装车上路就是赶路交货,卸完货去停车场等货的时候就安营扎寨。这就是跑长途的夫妻车多的原因,都是全部身家赌在一辆车上,还有就是有些夫妻两都会开车,现在因为各地基本生活水平的提高和物流发货平台信息的普及,回家也方便了,这样的夫妻车也慢慢少了。尤其长途车女司机比例很低,夫妻俩一个在外开车一个在家带孩和工作。

现在还有好多城市里的轻型货车是夫妻车,这类车现在也是目前城市间短途物流周转主要运输车型,因为这类车很多时候需要司机一起或者独自进行装卸货,夫妻一起能分担一些工作压力和增加效率

当然还有的夫妻车根本就是在秀恩爱!秀恩爱!秀恩爱!玩笑话了,很多都是偶尔陪着一起出车而已,真正天天一起出车的还是为了生活而努力。

文章关键词:职场时间管理

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