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[战胜拖延]多款新车加持增速却一再放缓,广汽如何再创“传祺速度”?

战胜拖延分享及战胜拖延最新资讯,由杨浩鸣发布于2019-11-05 14:07:05。

首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助,答疑解惑。

题主你好,很高兴为你解答这个问题,下边我来说下我的一些看法,希望对你有所帮助。
广汽传祺是自主品牌当中资历比较浅但是表现相对突出的车企之一,旗下的SUV车型GS4与GS8分别是各自区间的高销量型号,不过在进入18年之后,传祺的增速放缓让大家感觉到这个年轻品牌似乎面临着前所未有的挑战,那么说其原因究竟是什么,应该如何脱离目前的困境呢,我们一起来分析一下。
首先说造成这个增速放缓的原因。第一点轿车业务发展不顺利加上SUV大环境的改变。虽然传祺旗下车型分布比较均匀,没有哈弗那样的严重偏科现象,但是说实话,传祺的轿车卖的真不怎么样,在目前的自主轿车当中只能算是一个小众品牌,与SUV的表现形成了比较大的反差。再就是大环境的改变,与哈弗一样,传祺的知名车型也是SUV,但是在进入18年之后,SUV整体的销量下滑是很多车企无从应付的一个问题,哈弗都大幅度官降了,更何况传祺呢。第二点核心技术的缺乏。其实按理说广汽旗下不缺乏合资品牌,丰田本田三菱都有合作,哪怕一家学一点也够用,但是偏偏好的不学反倒学不好的,传祺的很多技术来自于菲亚特,虽然也是国外的知名车企,但是要说技术真的没有带来多大的正面作用,比如说共同研发的双离合,故障率是非常高的,后期投诉占比非常大。第三点品控的缺失,传祺GS4GS8确实卖的不错,但是故障率同样也是居高不下,除了动力一般,双离合不太理想之外,内饰的拼接处理,噪音的控制都有待提升,这是后期车主反馈比较多的问题,间接的也会影响销量。
知道了本身的不足也就知道如何去改变了。首先要在轿车方面下功夫,虽然这是自主品牌向来的一个短板,但是不能够放弃,只有均衡的发展才是最正确的方向,比如说吉利,多点开花不会受某些车型大环境太大的影响。再就是核心技术的提升,其实广汽也有自己的技术,比如说GS8的2.0T第三代缸内直喷发动机就是广汽自主研发出来的,但是有归有,要从有变成强才能有市场,在技术上多下功夫,即使是学习其他车企也要找对方向,菲亚特都要走了就别学它了。最后是本身的质量把控,现在的消息传播速度非常快,一款车型想要积累起好的口碑不容易,但是想要崩塌就是一瞬间的事,做好品质才是长远发展的基础。

以上是我的个人看法,有不同意见可以留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车!

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